lovesouthernsocial.com

Mas kilalanin ang electric bike at huwag mag-atubiling gamitin ang paraan ng transportasyong ito

slikviditet na larawan ni Pixabay

Ano ang electric bike? Kilala din sa bisikleta, ito ay hindi hihigit sa isang modelo na gumagamit ng pinagsamang de-koryenteng motor upang bigyan ang maliit na kamay sa pagpapaandar ng sasakyan. Mayroong iba't ibang uri ng mga de-koryenteng bisikleta: ang ilang mas magaan ay umaabot sa bilis sa pagitan ng 20 km/h at 32 km/h, habang ang iba ay mas makapangyarihang umaabot sa markang 45 km/h. Gumagamit sila ng mga rechargeable na baterya at nagiging popular sa Brazil at sa buong mundo.

• "Orcinus e-bike": ang orca-inspired bike

Kwento

Ang unang mga patent ng electric bicycle ay itinayo noong huling bahagi ng ika-19 na siglo. Noong 1895, nag-imbento si Ogdem Bolton Jr. ng isang gearless, motor-driven na modelo na maaaring maghatid ng 100 amps mula sa isang 10-volt na baterya. Pagkalipas ng dalawang taon, nag-imbento si Hosea W. Libbey ng Boston ng isang modelo ng isang de-kuryenteng bisikleta na gumamit ng dalawang makina.

Maraming iba't ibang uri ang lumitaw noong ika-20 siglo. Tulad ni Jesse D. Trucker, na nagkaroon ng ideya na gumawa ng motor na may panloob na mga gears na nagpapahintulot sa gulong ng bisikleta na manatiling libre, na ginagawang posible na mag-pedal nang mayroon man o walang tulong na elektrikal.

Noong 1990s, naimbento ang mga torque sensor at power controller. Sa simula ng teknolohikal na edad, nagsimulang lumawak ang merkado ng electric bicycle salamat sa pagbawas sa presyo ng mga bahagi at paglitaw ng mga bagong teknolohiya, kabilang ang mga makabagong paraan upang muling magkarga ng baterya, tulad ng paggalaw at solar energy.

Ngayon, ang electric bicycle ay isang lumalawak na merkado na may malalaking industriya sa buong mundo. Noong 2009, tinatayang mayroong 200,000 electric bicycle sa buong Estados Unidos. Sa Germany, ang produksyon ay lumampas sa 400,000 units mark. Sa Brazil, umuunlad pa rin ang merkado at karamihan sa mga modelong naroroon ay imported, bagama't may ilang mga lugar na gumagawa mga ebike Mga kumpanyang Brazilian.

Benepisyo

Ang pangunahing benepisyo ng electric bike kaysa sa regular na bike ay ang pagiging praktikal nito. Binibigyang-daan ka nitong gumamit ng halos hindi nakakadumi na sasakyan upang makalibot sa lungsod sa praktikal at mabilis na paraan. Para sa mga may pisikal na limitasyon o ayaw pumasok sa trabahong pawisan, ang electric bicycle ay gumaganap ng isang espesyal na papel sa urban mobility, na lumilikha ng kalayaan mula sa mga sasakyan at kapasidad ng pampublikong sasakyan. Hinihikayat nito ang pisikal na ehersisyo habang mahusay na kaalyado sa mga paakyat na paglalakbay. Not to mention na hindi ito naglalabas ng polluting gases sa urban areas. Ang katotohanan na maaari kang umasa sa tulong sa kuryente at nangangailangan ng mas kaunting pagsisikap sa pagpedal ay ginagawang mas kumpiyansa ang mga tao na sumaklaw sa mas mahabang distansya.

• Ano ang mga greenhouse gas

Kapansin-pansin ang pagbaba ng gastos sa pag-commute, bukod pa sa matitipid sa iba pang gastusin tulad ng paradahan, insurance at buwis, na mas mababa para sa mga bisikleta.

Mga katangian

Mayroong dalawang malalaking grupo ng mga de-kuryenteng bisikleta: ang una ay ang mga pedelec, na mga bisikleta na walang accelerator at ang mga makina ay isinaaktibo bilang mga pedal ng siklista. Sa kasong ito, ang bisikleta ay lilipat lamang mula sa pagkilos ng pagpedal. Kasama sa kabilang grupo ang mga accelerator electric bike. Mayroon silang mga opsyon na pabilisan lang, pagpedal lang o kumbinasyon ng dalawang function.

Sa parehong grupo, ang mga pangunahing bahagi ng isang de-kuryenteng bisikleta ay ang makina; ang baterya, na responsable para sa pagpapagana ng makina; ang electronic controller o module na kumokontrol sa bilis ng makina; ang accelerator; ang pedal assist system (PAS); at ang panel ng instrumento, kung saan posibleng masubaybayan sa real time ang impormasyon ng bisikleta, gaya ng antas at bilis ng baterya.

Kinakailangang talakayin ang batas na naghihikayat sa paggamit ng electric bicycle. Ang kahalagahan ng batas na ito ay sumasaklaw sa mga isyu tulad ng panghihina ng loob sa paggamit ng mga sasakyan at pagpapalakas ng pangangailangan para sa imprastraktura para sa mga siklista.

Maraming bansa na ang nagpatupad ng mga batas na gumagana nang maayos upang ayusin ang paggamit ng mga de-kuryenteng bisikleta. Para dito, kinailangan na tukuyin ang mga katangian para ma-classify kung ano ang o hindi a bisikleta. Ang mga de-kuryenteng bisikleta ay maaaring magkaroon ng iba't ibang katangian, kaya't hindi sapat na tukuyin lamang ang isang de-kuryenteng bisikleta bilang isang sasakyang may dalawang gulong na may electric traction system. Ang mga de-kuryenteng bisikleta ay dapat i-configure ayon sa nilalayon na paggamit. Samakatuwid, ang maximum na bilis, awtonomiya, metalikang kuwintas, kapangyarihan, uri ng acceleration at mga sensor, paglaban laban sa ulan at spray ng asin, timbang, uri ng traksyon, atbp. ay dapat isaalang-alang. Sa ngayon, ang kakulangan ng pagsasaalang-alang at kaalaman ay naantala ang pag-unlad at pagkakasunud-sunod ng pagpasok ng mga sasakyang ito, na, walang alinlangan, ay mananakop ng isang nagpapahayag na lugar sa hinaharap na kadaliang mapakilos.

Mga Benepisyo ng Pagmamay-ari ng Electric Bike

• Isang magandang pagkakataon upang makakuha ng hugis;
• Makakatipid ka ng maraming pera;
• Hindi na kailangan ng mga lisensya o buwis para magpalipad ng isa;
• Ang bisikleta ay itinuturing na isa sa pinakamabilis na paraan ng transportasyon sa malalaking lungsod;
• Hindi mo kakailanganing pawisan sa trabaho sa pamamagitan ng pagbibisikleta.

Ang lahat ng ito nang hindi binibilang ang maraming benepisyo na dulot ng isang maginoo na bisikleta. Matuto pa tungkol sa paksang ito sa artikulong: "Bike: history, parts and benefits".

Mga problema

Ang hindi direktang polusyon na nabuo ng electric bicycle ay dapat isaalang-alang sa pagbuo ng electric energy para sa paggamit nito, bilang karagdagan sa paggawa at pagtatapon nito, at sa mga kasong ito ang mga baterya ang pangunahing problema. Gayunpaman, ang mga positibong epekto para sa kapaligiran ay mayroon pa ring kalamangan, bilang a bisikleta ay may mas mababang epekto sa kapaligiran kaysa sa mga maginoo na sasakyan.

Ang mga baterya, na dating gawa sa lead at acid, ay pinapalitan ng mga lithium ions, na bukod pa sa pagiging mas matibay (karaniwan ay nasa pagitan ng 400 at 2000 recharge cycle), ay hindi gaanong nakakalason at maaaring i-recycle. Hindi pa banggitin na ang mga bagong teknolohiya para gumawa ng mga baterya na may mas mahabang buhay at mas mababang epekto sa pagtatapon ay ginagawa araw-araw. At huwag nating kalimutan ang mga modelo ng solar powered electric bike.

Batas

Isa sa mga pangunahing problema ng electric bicycle sa Brazil ay ang kakulangan ng batas para sa ganitong uri ng sasakyan. Noong Abril 2012, isang siklista ang pinagmulta sa Rio de Janeiro dahil sa pagdaan sa isang Prohibition blitz na lumusob sa espasyong nakalaan para sa bike path. Matapos ang insidenteng ito, noong Disyembre 2013, inilathala ng National Traffic Council (Contran) ang Resolution 465, na nag-regulate sa paggamit ng mga electric bicycle sa bansa, na tinutumbasan ito sa mga regular na bisikleta. Sa bagong resolusyong ito, sila ay hindi kasama sa pagpaparehistro, pagbubuwis, lisensya at mandatoryong insurance. Gayunpaman, kailangan nilang magkaroon ng maximum power limit na 350 watts, hindi sila maaaring magkaroon ng accelerator at magkaroon ng maximum na bilis na 25 km/h. Bilang karagdagan, ang electric bicycle ay dapat may speed indicator, bell, night signaling (harap, gilid at likuran) at rear view mirror, bilang karagdagan sa pangangailangan para sa rider na magsuot ng helmet.