Ang mga regular na electric plane flight ba ay malapit nang maging katotohanan?
Ang pagkabalisa sa merkado ay humahantong sa paniniwala na ang industriya ay dapat tumaya sa sektor
Ang ideya na ang mga de-koryenteng sasakyan ay mangingibabaw sa merkado ng ilang dekada mula ngayon (o mas maaga pa) ay ganap na nadarama - ang mga balita ng mga bagong release at mga paghihigpit sa hinaharap sa fossil fuels para sa mga pampasaherong sasakyan sa mga bansang European ay laganap. Ngunit hindi ba natin masasabi ang parehong tungkol sa mga de-kuryenteng eroplano, na kasalukuyang gumagamit ng mga siksik na gasolina at responsable para sa maraming emisyon?
Ang paggalaw ng malalaking kumpanya ay nagpapahiwatig na ang mga de-kuryenteng eroplano ay nagsisimula nang "lumipad". Ang European low-cost airline na EasyJet, na nagsasagawa ng mga pampasaherong flight, ay nangako na palakasin ang buong fleet ng mga eroplano nito sa 2027. Ang isang startup na nakabase sa Seattle na tinatawag na Zunum, na sinusuportahan ng mga higante tulad ng Boeing at JetBlue, ay tumataya sa hybrid at electric na mga flight ng pasahero kasing aga ng 2022, at sa mga all-electric na flight pagkalipas ng petsang iyon.
Ito ay isang nakakagulat na ambisyon. Ang susi sa pag-unawa sa plano ng Zunum ay ang katotohanan na ito ay gumagawa ng mas maliit na sasakyang panghimpapawid, na may mga kapasidad na mula sampu hanggang 50 na upuan at may kakayahang gamitin ang network ng paliparan sa rehiyon ng US upang pangasiwaan ang mga paglalakbay na humigit-kumulang 1,200 kilometro o mas mababa - binabawasan nito ang oras ng paglalakbay sa kalahati at nag-aalok ng mapagkumpitensyang presyo. Ang iminungkahing modelo, sabi ng kumpanya, ay may kakayahang magbigay ng 80% na pagbawas sa mga regional air travel emissions.
Iniulat ng CNN na binibili ng Boeing ang Aurora Flight Sciences. Sa una, ang malaking sigasig na nakapalibot sa partikular na pagkuha na ito ay nakatuon sa karanasan ng Aurora pagbuo ng mga robotic copilot at autonomous drone, ngunit dalubhasa rin siya sa mga electric propulsion system, kabilang ang isang vertical take-off electric aircraft.
Ang lahat ng ito ay nagpapaniwala sa amin na, kahit papaano, may pagtaas ng interes sa hybrid at kahit na all-electric na mga biyahe ng pasahero. Ang pag-asa ay ang mga presyo ng baterya ay magsisimulang bumaba hanggang sa ang naturang paglalakbay ay maging komersyal na mabubuhay. At iyon ay lubhang makakabawas sa mga emisyon.
Pinagmulan: Treehugger
